新基準に適合したスタンダードモデルのチャイルドシート 新基準(EC基準)に適合した新生児対応仕様 従来モデルからデザインを一新。取付けミスを防ぎ、よりしっかりと簡単にクルマに固定できる構造 やさしくシンプルなデザインによく合う上品なネイビーとレッドの2カラー ※2012年7月からチャイルドシートの技術基準が現在の国内基準から欧州基準に内容が変更となることが決定している。 製品特徴 赤ちゃんへの負担を減らしやさしくサポートする新インナークッション(背面パッド内臓タイプ) 赤ちゃんのお腹を圧迫しにくく、ワンアクションでスムーズに着脱できる新開発小型軽量バックル より危険とされる側面衝突を考慮した新形状サイドガード シートベルトを通しやすく、より簡単で安定感がアップした新開発本体シェル シートベルトを確実にロックし、従来よりも操作性が向上した新開発ベルトロック機構 欧州基準でGO+のカテゴリーに対応、後向きで使用できる体重の上限が伸び、万一の事故の衝撃から赤ちゃんの体への負担を軽減、安全性が向上した 適応範囲 体重18kg未満 乳児モード(後向き)新生児〜13kgまで 幼児モード(前向き)9〜18kgまで ※参考年齢：新生児〜4歳頃 商品サイズ サイズ：W485XH655XD485mm 重量：6.1kg カラーバリエーション ネイビー レッド

取りつけが簡単！
孫のお迎えに購入しました。

取りつけが簡単でした。必要のない時は簡単に取り外しができるし、コンパクトなのでセカンドカーに取りつけるのに最適。

安全性もタカタなら安心、価格も今ならお得価格です。

孫も安心して落ち着いて座ってくれて大満足なお買い物でした。

今までの中で一番いいです。
３人目の子供用に新しく買ったのですが今までで１番いいベビーシートです。

１番目の子供の時は嫁さんがコンビの商品がいいというので高いけれども買っていましたが、使いづらいし、無駄な機能や年齢別に部品が分かれ過ぎていて面倒だし、おき場所はとるし最悪でした。

ここのは値段と使い安さのバランスがとてもいいです。

１ヶ月目で乗せた時はちょっときついかもというイメージがありましたが、普通にぐっすり眠るし、ご機嫌です。

結局のところシンプルイズベストなのかもしれませんね。



ECE R44/04使用結果。
生後６ヶ月、首の骨がようやく座った赤ちゃんにはこのタカタ製品はお勧めです。この他にＥＵメーカー製品を使っていましたが、アウディＲＳ６の運転席後席に設置しましたので、母親が、慣れないＥＵの道を、これも慣れないＥＵのナビシステムを操作する為にはどうしても助手席に座らなければならず、赤ちゃんは寂しさから後席のチャイルドシートに座らせると泣き出すとの事。しかし、コンビさんのラクティアターンＴＸ（プレシャスブラック）に座らせても泣き出すので、（泣き出す事の）本当の原因は不明です。

　タカタさんの本製品に座らせた結果は終始笑顔でした。後席に、我々が乗っていて赤ちゃんを終始あやしていたからだと思います。しかしコンビさんのは後ろ向きに設置すると立ち過ぎているのです。首の据わり始めた赤ちゃんでも首が前にガクリとなっています。隣に座って赤ちゃんの首を持ち上げて支えてあげていましたよ！

　私は赤ちゃんの専門家ではありませんが、首の据わらない赤ちゃんをリクライニング出来ないチャイルドシートに座らせるのは良くないのでは？その点この製品は大変良く出来ています。３６０度回転出来るＴＸは使い良いけれど本体は重いです。本製品は軽いですが赤ちゃんを乗せる時にはちょっとしたコツが要ります。但し、乗せてからは６ヶ月未満のふにゃふにゃ赤ちゃんでも安心です。

　チョット心配事を追加。アウディＲＳ６の後席は３点セーフティベルトです。日本国産車は２点式が多い。この製品は２点式には対応していないのです。購入前に十分ご検討を！